DM-i超等混动“三剑齐发” 降维冲击同级别燃油车
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1月11日,比亚迪DM-i超等混动正式发布 。DM-i超等混动搭载超等电混体系 ,因此电为主的混动技能,具有快 、省、静、顺 、绿等多重上风 ;亏电油耗低至3.8L/百千米,可油可电综合续航里程冲破1200千米 ,百千米加快时间比同级别燃油车快2-3秒;在提供无穷靠近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航焦急以及充电焦急。

DM-i超等混动发布即量产,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超等混动车型在这次发布会上启动预售。此中 ,秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元,宋PLUS DM-i补助后预售价格为15.38万元-17.58万元,唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元 。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福暗示 :DM-i超等混动是比亚迪厚积薄发的力作 ,将饰演燃油汽车倾覆者的脚色。它的呈现 ,是汽车市场的一次“供应侧鼎新”,有能力转变中国汽车市场的消费布局,加快实现绿色出行的胡想。咱们要让DM-i超等混动进入传统燃油车占绝对于主导职位地方的细分市场 ,在红海中杀出一片蓝海 。

DM-i超等混动:以电为主的混动技能,亏电油耗仅3.8L/百千米

DM-i超等混动,是基于超等电混体系 ,以电为主的混动技能。在架构上,DM-i超等混动以超安全年夜容量电池以及高机能年夜功率扁线机电为设计根蒂根基,重要依赖年夜功率高效机电举行驱动 ,汽油策动机的重要功效是在高效转速区发电,当令直驱,转变了传统混动技能重要依靠策动机 、以油为主的设计架构 ,从而年夜幅降低了油耗。

DM-i超等混动的焦点部件包孕双机电的EHS超等电混体系,骁云-插混专用高效策动机,DM-i超等混动专用功率型刀片电池和整车节制体系、策动机节制体系、机电节制体系 、电池治理体系 。这些焦点部件以及要害技能彻底由比亚迪自立研发 。

与燃油策动机比拟 ,机电驱动效能更高且环保。DM-i超等混动以电为主的架构 ,真正实现了多用电 、罕用油而且高效用油。电量足够时,DM-i超等混动就是一台纯电动车 。在电量不足时,DM-i超等混动就是一台超低油耗的混淆动力车:市区行驶 ,有99%的工况下是用机电举行驱动,驾乘体验无穷靠近纯电动车,有81%的工况下策动机处于熄火状况 ,彻底零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,策动机在高效区间驱动 ,简化了能量通报环节,实现超高效率以及超低油耗。

在NEDC以及WLTC工况下,DM-i超等混动机电驱动占比别离高达88%以及82% ,真正做到了以电为主

以电为主,成绩了DM-i超等混动的超低油耗,DM-i超等混动紧凑型轿车在亏电状况下的油耗可低至3.8L/百千米(NEDC工况) ;同时 ,还带来“可油更可电”的使用体验 ,DM-i超等混动车型纯电续航里程可达120千米,可油可电综合续航里程冲破1200千米(NEDC工况)。

DM-i超等混动车型还同时提供交流慢充以及直流快充两种补电体式格局,充电便当性与纯电动车无异 ,为用户更自动地使用纯电模式提供了有力支撑 。

搭载DM-i超等混动的车型拥有五年夜特色 :快、省、静 、顺、绿。超强动力,快人一步;超低油耗,劲省成本;电动操控 ,超等平顺 ;超等安谧,离别噪音;绿牌出行,畅行无忧。DM-i超等混动是新能源技能的全新物种 ,让DM-i超等混动车型的竞争敌手再也不是传统插电式混动汽车,而要降维冲击同级别燃油车 。

发布即量产,DM-i超等混动“三剑齐发”开启预售

DM-i超等混动发布的同时 ,搭载DM-i超等混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 、唐 DM-i也同步开启预售。

作为全世界首款搭载DM-i超等混动的战略车型,秦PLUS DM-i是燃油轿车倾覆者。秦PLUS DM-i硬核技能加持,实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百千米革命性油耗 ,百千米加快7.3秒 ,纯电续航里程120千米,可油可电综合续航里程1245千米(120KM高贵型\旗舰型搭载EHS145) 。秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元,将于3月初正式上市。

宋PLUS DM-i致力于为寻求格和谐品质糊口、不停朝上进步的都会精英人群提供更佳用车体验 ,是全世界首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 实现了亏电状况下4.4L/百千米的超低油耗(51KM高贵型/尊荣型搭载EHS132),百千米加快7.9秒,纯电续航里程110千米 ,可油可电综合续航里程1200千米(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145) 。宋PLUS DM-i 补助后预售价格为15.38万元-17.58万元,将于3月中旬正式上市 。

唐 DM-i是为看重经济以及恬静的主流家用人群量身打造的中年夜型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百千米(52KM奢华型搭载EHS145),百千米加快8.5秒 ,纯电续航里程112千米,可油可电综合续航里程1050千米(112KM高贵型\尊荣型搭载EHS160)。唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元,将于3月尾正式上市 。

搭载DM-i超等混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 、唐 DM-i “三剑齐发” ,将以超强的动力,超低的油耗,超长的续航 ,可油更可电的驾驶体验在各自的细分市场中脱颖而出 ,同时依附绿牌出行、畅行无忧的“快、省 、静、顺、绿”多重上风,为消费者创造更夸姣的绿色出行体验。

厚积薄发,DM-i超等混动与世界一路“向新而行”

为加快新能源车对于传统燃油车的替换 ,比亚迪始终对峙纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动汽车范畴,比亚迪从2004年启动相干研发,2008年景功推出全世界首款正式量产的插电式混动汽车F3DM 。截至今朝 ,比亚迪DM技能颠末十余年进化,堆集了年夜量经验以及专利,DM车型累计发卖跨越42万辆 ,占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

DM-i超等混动及新车发布预售,是比亚迪汽车焕新出发 、一起向前的里程碑事务。依附DM-i超等混动以电为主的怪异技能线路上风,以秦PLUS DM-i为代表的超等混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏法则 ,加快绿色出行的进程,与世界一路“向新而行” 。

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